Alfa Romeo - Guiletta Spider Barchetta - 1962

17.000 €
14/04/2019
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DETTAGLI
Prezzo: 17.000 €
Inserzionista:  Privato
Condizione veicolo:  Usato
Chilometri:  30.000
Anno immatricolazione:  1962
Marca:  Alfa Romeo
Modello:  Guiletta Spider Barchetta
Tipo di annuncio:  Vendo
Comune: Bolzano - Bozen
DESCRIZIONE
L’auto presentata qui, secondo il suo numero di telaio, e un’Alfa Romeo Giulia Spider tipo 101.23 del 1962. Il numero di telaio (AR101.23/373985) e corretto per un modello Spider e la denota come una Giulia, anche se uno dei primi esemplari del 1962, proprio del periodo di passaggio dalla Giulietta da 1290 cc alla Giulia da 1570 cc.La vita nelle corse di questa vettura iniziò a metà degli anni ‘80, quando Keith Goring, il ben noto appassionato di Alfa e fondatore di Alfas Unlimited Inc. del Connecticut usò le sue vaste conoscenze per trasformare una Spider da strada funzionante “senza ruggine e non incidentata” in un’auto da corsa competitiva, configurata con un motore da 1290 cc.Per molti anni, Keith possedette e condusse la vettura su e giù per la costa orientale con molto successo a Lime Rock, Grand Bahamas, Watkins Glen, Daytona e Sebring. Come una famosa auto da corsa storica, divenne nota a molti semplicemente come “#92”, avendo indossato questo numero per tre decenni. L’auto fu successivamente venduta a Fred Schueddekopp dello Stato di Washington e di nuovo, nel 2009, a un proprietario che ne iniziò un restauro meccanico e completo alla nuda lamiera, verniciando la vettura nell’appariscente blu medio. Durante questo periodo successivo, l’auto gareggiò come parte della serie vintage del CSRG del nord California, a Sears Point e Thunderhill. Nel 2012 fu riadattata con un motore da 1290 cc con specifiche da corsa e 128 cv di potenza erogata, costruito da Glenn Olivera di Berkeley, California, mentre Jon Norman Racing installò un retrotreno a slittamento limitato, aggiungendo anche un cofano Giulietta. Nello stesso anno, a causa della sua provenienza ed essendo l’unica Giulia Spider in ogni gara, la vettura fu presentata e ammessa alle gare Monterey Reunion e Pre-Reunion.Il motore ricostruito ha percorso meno di 500 km, mentre la testata e stata revisionata più di recente da Dan Marvin di Berkeley, con valvole e molle tutte nuove, con solo una gara fatta. Il cambio a 5 marce con rapporti ravvicinati e stato anch’esso revisionato di recente.Questo esemplare di razza, con un discreto e interessante pedigree da corsa, e stato modificato di recente nelle specifiche “barchetta” per essere utilizzato su strada in maniera più confortevole. Le modifiche includono:- nuova frizione- nuovi cerchi- nuovi interni- nuovo scarico- nuovo volante- nuove sospensioni- nuovi pneumatici- ....Chiavi in mano, pronta per essere goduta dal suo nuovo proprietario.Può essere visionata ad ANZEGEM, Belgio.Ti interessa scoprire altre icone italiane?Usa l’hashtag #ItalianIcons nella barra di ricerca!
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